衣料品備忘録

私は塾講師のアルバイトをしています。

塾講師は非常に重要なことであり、誇りに思っていることだと思います。しかし、それとは裏腹に、塾講師という職業は、学生の人生を左右するほどの大きな影響力を持っています。ので、一バイトでも、この点に関しては、妥協することができないのも事実です。一つ言えば、アルバイトでも、きちんとした教育が必要だと考えています。今のままでは、教室単位から別などの統一性がなくなっているからです。これは問題であり、直す必要があります。
家庭教師、というと、遠慮して思っている人が多いと思うが、家庭教師は子供のやる気さえあれば非常に良い勉強のパートナーになってくれる。ということは、学生一人ひとりの学習プログラムを作成し、どのように成績の向上があるかを正確に教えてくれる。子供がしっかりとした学習習慣を確立していない場合は、ぜひ家庭教師をお勧めしたい。
　ＪＲ西日本は国内の鉄道事業者で初めて、レールの表面を削って整える「ミリング式レール削正（さくせい）車」を導入し、１０日、報道陣に公開した＝写真。９月以降、京阪神の在来線のレールの保守作業で使用する。

　車両（全長２１・５メートル）はオーストリアのリンジンガー社製。合金製超硬カッター刃を装備した車輪状の「ミリングホイール」が、レールの表面を０・３〜１ミリ削り取る仕組み。１時間に最大約１キロの作業が可能で、従来の砥石（といし）式の車両に比べて作業効率が向上するという。

　ＪＲ西によると、レールに摩耗や傷が生じると、騒音の原因となるほか、レールが破断する恐れがあるため、定期的にレールを磨いているという。

　この日は、兵庫県姫路市の御着基地で安全祈願が行われた。ＪＲ西は「安全、安心な輸送サービスを提供するため、フル活用したい」としている。

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　関西電力大飯原発3号機（福井県おおい町）で昨年2月まで行われた前回の定期検査の際、蒸気タービンの配管の一部で検査が未実施だったことが分かり、経済産業省原子力安全・保安院は10日、関電と検査を担当した原子力安全基盤機構（JNES）に対し、原因究明と再発防止策の策定などを指示した。
　保安院と関電によると、検査漏れがあったのは蒸気タービンに付属する「抽気管」と呼ばれる配管のうち1本。3号機の抽気管は5本あるが、関電が定期検査前に手順書を改定した際、4本しかない1、2号機の手順書を参考にしたため、対象を4本と記載。5本目が検査項目から落ちていた。
　関電は検査の際、5本とも目視点検は行っており、保安院は「安全上問題はない」としている。　

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　ヨルダンへの原発輸出に必要な日・ヨルダン原子力協定の承認に関する趣旨説明が１０日の衆院外務委員会で行われ、審議入りした。政府は５日に原発輸出を当面継続するとした答弁書を閣議決定。同協定は参院先議で３月末に可決、衆院に送られたが、自民党が「福島第１原発事故を受けた今後の政府の原発輸出政策が不透明」と反発し、審議入りが遅れていた。日本とヨルダンは昨年９月に協定に署名。原発受注をめぐり三菱重工業とフランス・アレバ社の合弁会社がロシア、カナダの企業と入札を競っている。

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　「和牛オーナー」制度で出資会員約７万人を集め、民事再生法の適用を申請した「安愚楽（あぐら）牧場」（栃木県）の代理人弁護士は１０日、「出資金は全額返すことができない」などとする通知書をオーナー向けに発送し、ホームページ（ＨＰ）でも説明した。

　今年３月末時点の負債額は６１９億円だが、帝国データバンク宇都宮支店によると、オーナーへの返金額を含めると４０００億円程度に増えるという。

　同社は７月末発売の雑誌でオーナー募集広告を掲載するなど破綻直前まで資金集めをしていた。ＨＰでは「破綻の事実を知りながら社員に出資を勧誘させたという事実はない」「詐欺は成立しないと考える」としている。

　一方、消費者問題に詳しい紀藤正樹弁護士を団長とする全国弁護団（電話０３・３２６１・３０２６）が１０日、結成された。【泉谷由梨子】

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